Удар по портах і екnорту: українські аграрії опинилися під загрозою збитків

Українські аграрії мали б святкувати один із найкращих показників збору врожаю за останні роки, проте натомість багато хто стикається з фінансовою загрозою через систематичні російські удари по портовій інфраструктурі. Пошкодження ключових логістичних вузлів на Чорному морі та Дунаї паралізувало експорт зернових та олійних культур до традиційних світових ринків.

Блокування морських шляхів змушує внутрішніх трейдерів та покупців різко знижувати закупівельні ціни всередині країни. В результаті первинні виробники змушені продавати збіжжя собі у збиток або нести додаткові витрати на тривале зберігання продукції в елеваторах на тлі переповнених зерносховищ та відсутності гарантованого збуту.

Транспортні витрати зросли у кілька разів порівняно з мирним часом, оскільки автомобільні та залізничні маршрути перевантажені, а альтернативні коридори через країни Європейського Союзу не покривають повністю експортні потреби агросектору. Ситуація ускладнюється високими страховими тарифами для суден, що наважуються заходити в акваторію українських портів.

Для сусідніх країн ЄС, зокрема Польщі, Румунії та Словаччини, такі логістичні перебої створюють ефект хвилі на ринку мінеральних добрив, пального та самих зернових культур. Зміна логістики впливає на загальноєвропейські баланси попиту та пропозиції, що безпосередньо відображається на рентабельності агропідприємств у Центральній та Східній Європі.

Що важливо для фермерів: Тривала криза в морських портах України утримуватиме внутрішні ціни на зерно на низькому рівні, змушуючи агровиробників шукати альтернативні канали збуту та оптимізувати витрати. Варто ретельно зважувати рішення щодо тривалого зберігання врожаю в очікуванні кращих цін проти термінової реалізації для покриття операційних витрат.

— Редакція agronom.work